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二线豪华品牌5月销量分化严重,下半年或有淘汰赛

www.chefhunger.com2019-07-09
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根据联邦5月份狭窄乘用车市场的销售统计数据,大部分品牌的销量同比呈下降趋势。二线奢侈品牌5月份的销售业绩“逆流”并取得了良好的业绩。

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习惯上,在中国市场,人们普遍认为梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪在销量方面排名前三,作为一线奢侈品牌,而雷克萨斯,凯迪拉克和沃尔沃则是第二梯队,被视为二线奢侈品牌。

根据5月的数据,在二线奢侈品牌中,凯迪拉克已稳步占据5月的销量,月销量为20,587辆。同比增长18.9%。其中,XT5和XTS的销量分别为5227辆和4876辆。入门级型号ATS-L原本具有良好的销售业绩,而且5月份的报价超过15万甚至更高。

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雷克萨斯的表现确实有点令人惊讶。在没有降价促销(相反,销售额增加)和非国内生产的情况下,5月份中国销量达到16,395辆,同比增长161%,累计销量1 - 5月份销量达到76,000台,同比增长27%。由于雷克萨斯推出了具有成本效益的产品,使其在同类产品中具有竞争力,因此在艰难的市场中,它在强硬的二线奢侈品牌中脱颖而出。

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沃尔沃对终端价格的折扣,“物有所值”尝到甜头,5月份中国销量为12425辆,同比增长17.4%,1 - 5月累计销量为54,501辆,同比增长9.5% 。但是,如果降低终端价格以改变长期销量,则取决于沃尔沃在下半年的战略调整。

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相比之下,其他品牌的销售情况并不令人满意。 5月,英菲尼迪在中国销售了3098台,同比下降7.8%;林肯第一季度仅售出11,000台,同比下降3.5%; GAC秧歌在第一季度的表现也很差,仅售出2,891辆。虽然经过一系列调整后,国产奇瑞路虎已经恢复,但总是面临库存积压的压力。 5月,捷豹路虎的销量增长了10%,但销量却低于8000辆。这是一个糟糕的情况。

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由于一线品牌BBA的销量占豪华车市场的74%,二线奢侈品牌只能在剩余的26%市场份额中竞争,而且未来六个月的竞争将更加激烈。凯迪拉克,雷克萨斯和沃尔沃的负责人肯定会巩固他们的领先地位。其他品牌将尝试从下往上,以避免被抛弃太多。

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在今年下半年,所有品牌将陆续推出更多新车,这是许多消费者所期望的。从长远来看,无论是一线,二线还是其他品牌的汽车企业,抢占市场份额的关键是要做好产品和服务。这是长期解决方案。

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